聚鋒黃山工程八年后的兩次回訪(fǎng)【多圖】

      該工程2006年3月建于安徽省黃山市廣宇大橋南側河畔世紀廣場(chǎng)，主要是用塑木材料建造棧道多處，總共約一公里多長(cháng)，棧道兩邊設有塑木護欄立柱，立柱間用鐵鏈進(jìn)行連接；另外還建有(親水)平臺等。共耗用塑木型材80噸。

      下圖為建成時(shí)的部分工程照片：

 

 

 

 

      2011年5月我們進(jìn)行了首次回訪(fǎng)，發(fā)現最大的變化是護欄連接的粗鐵鏈因銹蝕爛斷，除了保存了一小段（見(jiàn)圖14）外，全部換成了嶄新的粗麻繩，而塑木地板與立柱卻完好無(wú)損，見(jiàn)圖4、圖5，而總體工程除了顏色退紅以外沒(méi)有明顯變化。

 

      今年4月底在黃山開(kāi)第三屆塑木洽談會(huì )時(shí)，我們又去跟蹤回訪(fǎng)，發(fā)現不到兩年時(shí)間不少麻繩也爛斷了（圖7），地板整體完好，沒(méi)有發(fā)現任何損壞，立柱基本完好（圖8、圖9、圖10）：

                    

 

 

 

   

      旁邊是同時(shí)建設用實(shí)木制作的條凳腐朽成這樣了（圖11）：

 

      在這次回訪(fǎng)過(guò)程中也發(fā)現了一些問(wèn)題，進(jìn)行了分析研究，有利于不斷改進(jìn)，現分述如下：

 

      這種綠斑的存在主要影響外觀(guān)，對立柱的強度不會(huì )造成明顯下降，如要徹底解決，可能要通過(guò)調整配方，加入適當的助劑，這可能會(huì )導致成本的增加。

      部分護欄立柱的頂蓋脫落，如圖13

 

 

      經(jīng)現場(chǎng)反復考察，發(fā)現脫落的主要原因是螺釘連接處螺釘孔的位置離開(kāi)邊緣太近，導致破裂而造成脫落，對于孔的邊心距按要求加工的無(wú)一脫落（圖14），因此在施工過(guò)程中必須嚴格要求。另一個(gè)解決辦法是不用螺釘連接，而改用膠接，這在其它工程中已試驗成功。

      極少部分立柱中部出現裂縫，如圖15

 

      這是制件設計壁厚過(guò)大，機場(chǎng)成型時(shí)模具設計不當，或者成型工藝控制不好，就容易使產(chǎn)品熔接部熔接強度不足，造成局部開(kāi)裂。這可以從產(chǎn)品設計、或嚴格控制工藝條件、或改進(jìn)模具結構加以解決。

      發(fā)現一個(gè)頂蓋破裂，如圖16

 

      根據現場(chǎng)觀(guān)察，不像是自然開(kāi)裂，可能是受意外重物沖擊所致。另外如果是制件質(zhì)量問(wèn)題，一般不可能只有一件發(fā)生這現象。
      發(fā)現一小片表面經(jīng)火燒過(guò)的痕跡，如圖17

          
      使我們見(jiàn)識了塑木材料遇火后的狀態(tài)，同時(shí)聯(lián)想起，如果在木地板上發(fā)生的結果可能很不一樣。

      由于種種原因，這幾年在塑木界出現了不少質(zhì)量問(wèn)題，有如媒體曝光“塑木不到2個(gè)月斷了200根”、豆腐渣之類(lèi)，這對塑木行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的負面影響。塑木材料究竟能使用多少年？對此眾說(shuō)紛紜，業(yè)界也頗為關(guān)注，我在網(wǎng)上看到有的企業(yè)提出保用50年，這完全是不負責任的無(wú)稽之談，因為熱塑性塑木復合材料在世界上誕生僅20來(lái)年，在我國只有近十年的歷史，根據何在？經(jīng)過(guò)這兩次跟蹤考察，使我們對塑木材料的使用壽命有了一個(gè)感性的認識，留下了很深刻的印象，我想我們聚鋒的產(chǎn)品可以做到是“新5年、舊5年、修修補補又5年、管理有方及施工合理還可加5年”，這可以本工程為證。